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Audierne

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Le phare d'ArMen se situe à l'extremité de la chaussée de Sein. | 
Le phare d'ArMen se situe à l'extremité de la chaussée de Sein. | 

Le phare du bout du monde.«L'Enfer des enfers». Le phare mythique d'ArMen a été édifié par l'ingénieur français Paul Joly, sur la dernière roche constructible de la chaussée de Sein, à 10 km au large de l'île, entre 1867 et 1881.

Dès les premiers travaux, le phare le plus éloigné de la côte, situé à l'extremité de la pointe ouest de la Bretagne, est devenu mythique. Un lieu inaccessible aussi redouté qu'attractif. Conçu pour veiller sur les navires et les préserver d'une chaussée de Sein meurtrière, la tour mythique a été témoin du déchaînement des tempêtes et des plus rocambolesques moments.

Monument historique depuis 2017

L'éclaireur de la chaussée de Sein est le phare breton le plus connu en France. Il a notamment gagné sa notoriété au travers de nombreux films et ouvrages dont Armen de Jean-Pierre Abraham ou encore la bande dessinée du même nom, produite l'année dernière par le dessinateur Emmanuel Lepage.

Des passionnés de toute l'Europe sont attirés par l'exploit de sa construction. Elle a duré près de 15 ans,et, la première année, seulement huit heures de travail ont été possibles.

Sa situation géographique ou la force de caractère des gardiens qui évoluaient dans cet univers inhospitalier sont également des éléments à l'origine de l'engouement du public.

Les gardiens qui s'y relayaient risquaient leur vie pour maintenir allumée la lanterne salvatrice. Afin d'assurer la sécurité des bateaux, les veilleurs affrontaient les relèves, parfois impossibles, des portes enfoncées par les paquets de mer, des vitres de lanternes brisées, ou le feu instable dans la réserve de carburant. Les occupants sentaient aussi l'édifice vibrer dans la tempête.

Autant de réalités rendant la vie sur ArMen éprouvante,irréelle, et même extraordinaire. Un autre monde que de nombreux curieux voudraient aujourd'hui tenter de découvrir.

Classé monument historique en avril 2017, le phare pourrait bientôt être restauré. On parlerait même de La Vélleda, l'ancien bateau qui assurait les relèves et l'approvisionnement, pour le transport des techniciens et des matériaux.

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Le phare le plus éloigné de la côte bretonne Ouest-France.fr

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